Cur altilium BYD Blade nunc res calida est?
"Alimenta laminarum" societatis BYD, de qua diu in industria vehementer disputatur, tandem verum aspectum suum patefecit.
Fortasse nuper multi vocabulum "pilae laminae" audiverunt, sed fortasse non admodum norunt, itaque hodie "pilam laminae" accurate explicabimus.
Quis primus altilium laminarum proposuit?
Wang Chuanfu, praeses societatis BYD, nuntiavit "batteriam laminarem" BYD (novam generationem batteriarum lithii ferro phosphatis) productionem magnam in officina Chongqingensi mense Martio huius anni incipere, et mense Iunio primum in categoria vehiculorum electricorum Han EV in mercatum missurum esse. Deinde BYD iterum in titulis ephemeridum autocineticarum et etiam pecuniariarum magnarum instrumentorum nuntiorum apparuit.
Cur Accumulator Blade?
Accumulator laminae a BYD die XXIX mensis Martii, anno MMXX, emissus est. Nomen eius plenum est accumulator lithium-ferrum-phosphatis generis laminae, quod etiam "super accumulator lithium-ferrum-phosphatis" appellatur. Accumulator technologiam lithium-ferrum-phosphatis utitur, et primum exemplar "Han" BYD instructus erit.
Re vera, "pila laminaris" est nova generatio pilae lithii ferri phosphatis nuper a BYD emissa; re vera, BYD per multos annos investigationis in evolutione "super lithii ferri phosphatis" intenta fuit, fortasse fabricator sperat se, per nomen acutum et satis figuratum, maiorem attentionis et auctoritatis copiam adepturum esse.
Diagramma structurae altilium laminae
Comparata cum priore accumulatore lithii ferro phosphatis a BYD fabricato, clavis "accumulatoris laminae" sine modulo facta est, directe in fasciculum accumulatoris integrata (id est, technologia CTP), ita efficientiam integrationis insigniter augens.
Sed re vera, BYD non est primus fabricator qui technologiam CPT adhibet. Ut maximus fabricator acumulatorum potentiae installatae in mundo, Ningde Times technologiam CPT ante BYD adhibuit. Mense Septembri anni 2019, Ningde Times hanc technologiam in Spectaculo Autocinetico Francofurtensi demonstravit.
Tesla, Ningde Times, BYD et Hive Energy, evolvere coeperunt et nuntiaverunt se productos ad CTP pertinentes in magna copia productionem acturos esse, et sarcinae accumulatorum potentiae sine modulis via technologiae vulgaris fiunt.
Sarcina pilae lithii ternariae traditionalis
Quod modulus appellatur, pars partium pertinentium quae modulum constituunt, etiam ut notio congregationis partium intelligi potest. In hoc campo fasciculi accumulatoris, numerus cellularum, ordines conductivorum, unitates exemplificationis, et nonnullae partes necessariae sustentationis structurae inter se integrantur ut modulum, etiam modulus appellatum, forment.
Ningde Times CPT sarcina accumulatoris
CPT (a cellula ad fasciculum) est integratio directa cellularum in fasciculum accumulatorum. Propter eliminationem nexus inter modulos accumulatorum, numerus partium fasciculi accumulatorum 40% minuitur, ratio usus voluminis fasciculi accumulatorum CTP 15%-20% augetur, et efficientia productionis 50% augetur, quod sumptum fabricationis accumulatoris potentiae insigniter minuit.
Quid de pretio altilium laminae?
De pretio loquendo, ipsa accumulatoria lithium-ferrum-phosphatis metallis raris, ut cobalto, non utitur, sed pretium commodum eius est. Intellegitur mercatum cellularum lithium ternariarum anno 2019 circiter 900 RMB/kW-h offerre, dum cellulae lithium-ferrum-phosphatis circiter 700 RMB/kW-h offerentur. In futuro, exempli gratia, Han enumerabitur, cuius spatium 605 km attingere potest, et fasciculus accumulatorum plus quam 80 kW-h praedicitur, usus accumulatorum lithium-ferrum-phosphatis saltem 16 000 RMB (2355.3 USD) vilius esse potest. Finge aliud vehiculum novae energiae domesticum cum eodem pretio et spatio ac BYD Han, fasciculus accumulatorum solus commodum pretii 20 000 RMB (2944.16 USD) habet, ergo manifestum est utrum validius an infirmius sit.
In futuro, BYD Han EV duas versiones habebit: versionem unius motoris cum potentia 163kW, torque maximo 330N-m et ambitu NEDC 605km; versionem duorum motorum cum potentia 200kW, torque maximo 350N-m et ambitu NEDC 550km.
Die XII mensis Augusti, nuntiatum est accumulatorem laminarem BYD ad Gigafactoriam Berolinensem Teslae traditum esse, quae accumulatore quo currus Teslae exeunte Augusto vel ineunte Septembri ad minimum instructum iri exspectatur, dum gigafactoria Teslae Shanghaiensis nullum consilium habet accumulatoribus BYD utendi.
teslamag.de veritatem nuntii confirmavit. Autocinetum Model Y cum batteriis BYD approbationem typi ab Unione Europaea accepisse dicitur, quae a Ministerio Transportationis Nederlandico (RDW) Kalendis Iuliis anni 2022 concessa est. In documento, novum Model Y Typus 005 appellatur, cum capacitate batteriæ 55 kWh et spatio 440 km.
Quae sunt commoda accumulatorum laminarum?
Tutius:Recentibus annis, accidentia in vehiculis electricis frequentes fuerunt, quorum maxima pars ab incendiis accumulatorum causatur. "Accumulator laminae" dici potest optima securitas in foro esse. Secundum experimenta BYD de probatione penetrationis clavorum accumulatorum edita, videre possumus "accumulatorem laminae" post penetrationem, temperaturam accumulatoris inter 30-60°C conservari posse, quia circuitus accumulatoris laminae longus est, magna superficies et celeris dissipatio caloris. Ouyang Minggao, academicus Academiae Scientiarum Sinensis, demonstravit designum accumulatoris laminae eum minus caloris generare et celerius calorem dissipare cum in circuitu brevi fit, et eius efficaciam in "probatione penetrationis clavorum" optimam iudicavit.
Alta energiae densitas:Comparatae cum ternariis batteriis lithii, batteriis lithii-ferri-phosphatis tutiores sunt et longiorem vitam cycli habent, sed antea densitas energiae in batteria pressa erat. Nunc densitas batteriae laminae (wh/kg) maior est quam in priore generatione batteriarum, quamvis densitate energiae wh/l 9% aucta sit, tamen usque ad 50% aucta est. Hoc est, capacitas batteriae "batteriae laminae" 50% augeri potest.
Longa vita pilae:Secundum experimenta, vita cycli onerationis pilae laminae 4500 vicibus excedit, id est, detrimentum pilae minus quam 20% est post 4500 onerationem, vita plus quam triplo pilae lithii ternariae est, et vita aequivalens pilae laminae 1.2 miliones chiliometrorum excedere potest.
Quomodo bene superficies nuclei, involucri, laminae refrigerantis, operculi superioris et inferioris, alvei, deflectoris, aliarumque partium curanda est, ut requisita salutis insulationis, insulationis caloris, ignifugationis, igniresistentiae, et requisitis productionis automaticae satisfaciant? Haec est maxima provocatio et officium officinae tegumentorum in novo tempore.
Tempus publicationis: XVIII Augusti, MMXXII
